给暴走团让路,“人多即正义”赢了!

继临沂“暴走团”车祸事件、南通公交司机因未给近百人“暴走团”及时让路而遭暴打风波后,青岛“暴走团”又进入公众视线——25日,青岛八大峡广场周边部分路段为保障“暴走团”安全,开始在夜间施行机动车限行。弹性限行后,“暴走团”在没车的机动车道上大步行进。

给暴走团让路,“人多即正义”赢了!

据了解,8月25日,青岛八大峡广场周边部分路段开始实行在夜间限行,确保八大峡广场周边健身居民的安全。这个广场周围,每到夜晚都有由上千名居民组成的6个“暴走团”在道路上健身。交警部门走访了解居民健身需求后,决定在巫峡路、刘家峡路、西陵峡路和瞿塘峡路附近设置弹性限行措施,每晚6时30分至9时禁止机动车通行。

“暴走团”出现在只允许机动车通过的道路上,本就是非法行为。至于这条被封的路是不是只有150多米,不影响市民出行不是问题的重点,而是强制占据只有车辆行驶的机动车道这件不该有的事才是重点。部分“暴走团”老人所强调的锻炼地点距离遥远、不甚方便等,根本不能成为他们暴走非得成“团”还要占道的理由。要知道,这个消息传出后,估计各地暴走团会奔走相告。青岛市南区八大峡广场那边,机动车给暴走团让道,如果其他路段上也有暴走团,会不会要求交警也为他们搞弹性限行?其他城市的暴走团,会不会要求向青岛学习?暴走团上路暴走合法了,广场舞大爷大妈们会不会也要求道路资源公平使用?毕竟广场舞也是群众健身,暴走可以享受机动车弹性限行,广场舞就不行?

给暴走团让路,“人多即正义”赢了!

这件事不仅仅是青岛一个地方的事情,而是这件事向社会传递了一个不良信号,只要抱团,违法行为也是可以得到迁就的;只要胆子够大,法律也是可以法不责众的;只要人数够多,法治也是可以牺牲的。让人担心的是,“青岛模式”出来之后,其他地方一些已经走在、舞在道路上的大妈大爷,会更加理直气壮,“青岛弹性限行”或许会成为一些人要求占道合法化的有力例证。

要知道,占道暴走,并没有因为出现死伤的交通事故而停止。7月8日清晨,山东临沂一“暴走团”在机动车道被撞,造成一死两伤,事故发生以后,该暴走团依然“在路上”,唯一不同的是所有队员都戴了反光条。前几天因为一辆公交车“没有及时让路”,南通一个暴走团里几名男子竟围殴了公交车司机致公交车司机牙齿被打断一颗,嘴角缝了8针。近日,安徽合肥市某路口,大爷大妈们的广场舞跳上了大马路。有大妈有恃无恐声称:“车子不敢来撞我们,要让着我们老年人!”

给暴走团让路,“人多即正义”赢了!

运动健身场地不足,是实情,也是政府对民众的欠账,但却不是可以逾越规则开拓健身场地的理由,将公共道路当做健身场所。而限行机动车为暴走团让路之举,无异于承认逾越规则开拓场地合理,这是十分荒谬的。一旦有司机不服从这种交通管制,造成事故,这个责任该由谁来承担?一旦全国各地的暴走团都效仿,出现事故怎么办?

其实有这精力,不如去组织维护治安的巡逻队,不但健身还能造福社会!

 

 

 

 

机动车给暴走团让路,“人多力量大”果然是真理!

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